De techniek van de ruitenwisserstaaf is een kinetische overdracht. Deze zit bij personenauto’s achter de motorklep in het achterste gedeelte van de motorbehuizing. De aandrijving wordt uitgevoerd door de ruitenwissermotor, een motorreductor die door de autobatterij en de generator elektrisch wordt aangestuurd. Een krukmechaniek vervormt de draaiende bewegingen van het motorsysteem in bewegingen van links naar rechts, die naar de wisserstang wordt getransporteerd. Deze staven staan in verbinding met de juiste assen aan de wisserarmen en geleiden de bewegingen naar voren.

Aan beide einden van de staaf zit een lager die geen onderhoud nodig heeft. Deze onderdelen is meestal van plastic. Over het algemeen bestaat de staaf uit geperste metalen profielen, die gegalvaniseerd zijn om ze te beschermen tegen roest. Wagens met kofferdeksel hebben naast de staaf aan de voorzijde ook een staaf voor de achterruitenwissers. Maar deze zijn opgebouwd uit een aantal staven, omdat de motor van de ruitenwissers door gebrek aan ruimte meestal overdwars is geïmplementeerd. Maar het kan ook zo zijn dat de aandrijfas van de achterruitenwissers meteen op het kamwiel van de krukas van de elektrische motor is aangebracht. In koplampruitenwissers zit altijd een kleine wisserstaaf of een algemene als er een enkel motorsysteem voor de aansturing is.

De wisserstaaf is gemaakt om net zo lang mee te gaan als de auto, en hoeft alleen na een ongeval of machinale effecten van buiten vervangen te worden. Ook bij krachtige windstoten (uitklappen) of het vastvriezen aan de ruiten in de wintermaanden kunnen er beschadigingen ontstaan. Alle ruitenwisserstaven voor alle autotypes vindt u goedkoop in onze webshop. Als deze vernieuwd worden, moeten ook de wisserbladen en misschien ook wel allebei de wisserarmen met tractieveren vervangen worden.