Bij natte weersomstandigheden zorgen zandkorrels, en viezigheid dat van de weg opspat, dat de bestuurder minder goed door de ruit kan kijken. Het zicht dat volgens de wet verplicht is wordt verzorgd door het ruitenwissersysteem en de sproeiers. De mond spuit een straal op het raam, en de ruitenwissers gebruiken dit in combinatie met de ruitenvloeistofpomp om viezigheid weg te vegen.

Dit wordt gedaan via evenredige toevoer, en er kan worden ingesteld hoeveel ruitenwisservloeistof er gesproeid wordt, die dan wordt aangevoerd door het sproeierstuk.

Vaak is het sproeierstuk op de achterkant van de motorklep in het voorraam aangebracht, en wordt de toevoer verzorgd door een leiding. Afhankelijk van de wagen kan de ruitenwissersproeier 2 openingen hebben, maar ook 2 onafhankelijke sproeistukken, bij exemplaren met 1 of 2 motoren.

Aan het uiteinde van de sproeier zit een kleine bal of rond stuk, die met behulp van iets puntigs kan worden aangepast, om de straal op de goede manier te richten.

Dit is alleen maar een versmalling in de diameter van de toevoerpijp van dit bestanddeel, en dus heeft het geen onderhoud nodig. Bij wagens die een kofferbakdeksel hebben heeft de achterruit vaak ook sproeiers, die door middel van een leiding uit de vloeistofcontainer en de pomp in de motorbehuizing ruitenwisservloeistof aangevoerd krijgen.

Het overbodige implementeren van een onafhankelijk vloeistofreservoir voor de sproeiers van de achterruit is door de gerenommeerde autofabrikanten achterwege gelaten, omdat dit de productie duurder maakt, en overbodige acties voor de chauffeur tot gevolg zou hebben. De mondstukken worden vaak verhit, zodat ze ook in de wintermaanden met een te laag niveau aan antivries goed kunnen functioneren. De verhitting gebeurt elektronisch. In onze webshop vindt u het juiste mondstuk voor uw wagen. Wij bieden ook antivries en ruitenwisserbladen voor het sproeiersysteem.