Bij personenauto’s worden er voor het dempen van de verscheidene snelheden tussen autowielen en het koetswerk, die door de veren gegenereerd worden, schokdempers geïmplementeerd.

Zij vormen een verbinding van de bewegende wieldrager met het vaste koetswerk. Over het algemeen zitten de schokbrekers vast aan het middelste gedeelte van de schroefveer, en bewegen ze dezelfde kant op. In de rebound beweegt het autowiel van het koetswerk af, en bij het pressiestadium beweegt het autowiel naar het koetswerk toe. De schokdempers zijn vaak bevestigd aan de wieldrager.

De carrosseriekant van de demper in een schokbrekerlager is beweegbaar. Deze geveerde ophanging moet als houder van het dempend aspect niet alleen de axiale krachten kunnen overdragen, die in de schokdemper aangemaakt worden, maar ook de hoekige krachten.

Schokdemperlagers worden zeer zwaar belasting door intensief gebruik, dus kan het zijn dat er eerder problemen ontstaan met deze componenten dan met de schokdempers. Dit kunt u opmerken door klepperende geluiden, of als de auto anders rijdt. Vaak ontstaat er een defect in de schokdemperlagers omdat het materiaal verouderd is.

De schokdemper of veerpoot heeft een schokdemperlager. Een vernieuwing moet bij iedere as uitgevoerd worden, om er zeker van te zijn dat de wielophanging stabiel is.

Mensen met enige expertise kunnen de schokdemperlager uiteraard ook eigenhandig vernieuwen, maar hebben hier wel bijzondere tools voor nodig. U moet ook genoeg over de techniek van voertuigen weten. Anders moet u de vernieuwing laten doen door een professionele werkplaats.

Ook in dit geval kunt u voordelige bestanddelen kopen in onze webshop, die u dan mee kunt nemen naar de werkplaats.

Voordelige schokbrekerlagers en alle bestanddelen die daarbij horen, maar ook overige componenten en slijtagecomponenten vindt u voor uw autotype in onze webshop.