Bij verbrandingsmotoren die afgekoeld worden met vloeistoffen, bijvoorbeeld in wagens, moet de verhitte vloeistof uit het motorblok via leidingen naar de koeling worden geleid, en weer terug. De motorsysteem kan op de motorlagers bewegen, en de radiateur zit vast aan het koetswerk, dus de slang moet elastisch zijn. Dit is op technisch niveau bijna niet mogelijk met een harde buis, worden hiervoor koelwaterleidingen aagewend.

Naast de temperatuurresistentie tot 120 °C moeten koelwaterleidingen ook tegen de pressie kunnen die wordt samengesteld in de structuur. Om dit te laten gebeuren worden ze stevig gemaakt met een weefsel inzetstuk, dat kan bestaan uit van natuurvezels of glasvezels. In bijzondere situaties kunnen bij grote pressie ook fortificatie van staaldraad worden aangewend. De koelmiddelleidingen zijn vooral van compleet kunstmatig rubber, maar bij nieuwe auto’s worden ook siliconen aangewend. Naast de aansluiting van de motorbehuizing op de radiateur worden bij personenauto’s ook overige koelwaterleidingen geïnstalleerd worden om de cabine te kunnen verwarmen, of verscheidene bestanddelen te verkoelen, zoals generatoren die door water gekoeld worden.

Vaak zitten de koelwaterleidingen met staalklemmen aan de connectiepunten vast. Als de klemmen beschadigd raken, kan de afgifte van koelmiddel in het systeem in de problemen komen. Als u merkt dat uw wagen te warm is, moet u dus vaak de leiding controleren, omdat deze marters aantrekt, die dit onderdeel graag eten. Als dit bij u gebeurd is, of er is een andere reden dat vervanging nodig is, dan vindt u de correcte koelwaterleidingen, olieleidingen, pakkingen en flenzen voor uw wagen in onze webwinkel. Bij de vernieuwing is het ook verstandig om direct de correcte vloeistof voor uw wagen te kopen en te vernieuwen.