Autocomponenten waaronder de koppelstangen worden bij de autowielen geïnstalleerd als deel van de carrosserie, en moeten de carrosserie of de transmissie met het onderstel te stabiel maken. Het kan per soort wagen verschillen, maar er zijn vier varianten van koppelstangen, 2 aan de voorkant en 2 aan de achterkant. Als deze autocomponenten er niet waren zou de auto niet stabiel zijn als u snel door de bochten gaat, waardoor er slipgevaar is. De resultaten hiervan zullen u bekend zijn, met dank aan de elandtest.

Bij bepaalde producenten vormt de koppelstang de verbinding tussen de veerpoot en de transmissie. De koppelstang is een stang van tussen de 15 en 20 centimeter, met lagering met inzetstukken van rubber aan allebei de uitersten als schroefconnecties. Bij overige wagens kan het ook gemaakt zijn van gegoten aluminium. De schroefassen kunnen negentig graden roteren ten opzichte van elkaar.

Dit soort bestanddelen worden veel gebruikt, en op den duur kan de lagering van rubber los komen te zitten. Een kapotte koppelstang kunt u herkennen aan het stoten van de auto als de last veranderd wordt, of als een soepele overgang niet meer kan. In de meeste gevalle gaat bij een kapotte koppelstang het functionerende motorsysteem opeens stoten als u het gaspedaal loslaat.

U kunt ook horen dat u een kapotte koppelstang heeft, aan een smakgeluid. Meestal komt u er vaak pas bij de jaarlijkse keuring achter dat de koppelstangen los zitten en vernieuwd moeten worden.

Autocomponenten zoals de koppelstang kunt u eigenhandig vernieuwen met minimale kennis en de correcte tools. De auto hoeft alleen maar opgekrikt te worden, en dan haalt u het autowiel weg, en vervangt u de koppelstang.

Wij bieden reservecomponenten zoals koppelstangen in onze webshop.