Bij de motormechanica zorgen het carter, cilinderblok en de cilinderkop voor het aandrijven van de krukas en ondersteunen ze de zuiger in de buis. Het buiscarter van een verbrandingsmotor die gekoeld wordt door middel van vloeibare stof, is opgebouwd uit een bovenkant en een blok, die aan elkaar vastzetten. Omdat dit onderdeel te maken krijgt met intense belasting, moet het zeer stevig zijn.

Door de opdeling, die zich vaak bij de krukaslagers bevindt, heeft de container hier meestal ook lagerblokken. Van de andere kant (onderzijde) is de as via lagerdeksels met bouten aan de krukkast vastgemaakt. Deze constructie vergemakkelijkt de uitzetting van de krukas of eenduidige zuiger op een belangrijke manier, omdat hieronder zeer eenvoudig een oliecarter van samengeperst staal het uiteinde van het carter vormt.

Voor de beste werking van de motor, of voor een motorsysteem dat zeer veel energie en koppelingen voortbrengt, is de connectie van de krukas lagerkleppen door de druk die erop staat niet meer genoeg. Als dit zo is, wordt het carter onder de krukas vernieuwd door een zogeheten bedplaat. Dit is een plat bestanddeel dat de verbinding vormt van de krukas lagerkleppen met de motor. Deze wordt ook wel aangeduid als bodemplaat. Dit maakt het carter veel meer solide. In feit is het deel aan de onderkant van de behuizing het oliecarter, die wordt vastgemaakt op een manier dat deze niet gaat lekken.

In het carter van verbrandingsmotoren aan de binnenkant zijn er vaak zogeheten blow-by gassen, waar verbrandingsartikelen en niet-verbrande koolwaterstoffen in zitten. Door deze gassen stijgt de pressie in de behuizing en moeten deze door de carterontluchting worden weggevoerd, zodat er weer een ideaal luchtledig van gemiddeld 2 mbar bestaat. Bij een overpressie in de behuizing van het motorsysteem kan deze vloeistof lekken, wat tegengegaan moet worden.

Alle motorbestanddelen, als het gaat over het carter, de oliepan of de bedplaten, vindt u in onze webwinkel. Wij hebben ook nieuwe motorolie en oliefilters, en nog veel meer.