Het kleppensysteem zit in het binnenste van verbrandingsmotoren, behalve een motorsysteem dat door de nokkenas boven het zuigersysteem wordt aangestuurd.

De nokkenas kan zich boven de kleppen bevinden en zo de afzonderlijke tuimelaars van de juiste kleppen aansturen. Deze tuimelaars worden naar onderen geduwd, zodat de afdichter in kwestie open zal gaan, omdat de vering van de klep wordt samengeperst. Door de nokkenas die in het midden van de buiskop vastgemaakt is, worden de kleppen aan de kant van de inlaat, en ook aan de kant van de uitlaat, door de juiste tuimelaars en plunjers aangedreven.

Maar er zijn ook andere soorten motoren, waarbij er 2 nokkenassen op de buiskop zitten. Dit is meestal zo bij techniek met meerdere kleppen, dus bij motorsystemen op twaalf en zestien volt.

De nokkenas zit boven de kleppen, maar kan ook in de motorbehuizing zitten. Daarbij worden de kleppentuimelaars door stoterstaven bewogen. Zij dragen de bewegingen van de nokken over op de tuimelaar en daarna naar de juiste stamper. Hierbij krijgen de stoterstaven op de juiste plaats meestal een omhulsel. De snelheid van het functioneren van de nokkenas is vaak de helft van die van de krukas en hoort bij het functioneren van de motorbehuizing, rechtstreeks via een kamwiel of door middel van kettingaansturing door de krukas.

Bij motorbeschadigingen, mogelijk veroorzaakt door een kamwiel, kan het zo zijn dat de plunjers en de stamper schade oplopen. Dan zullen deze vernieuwd moeten worden. Als de distributieketting of de distributieriem wordt hersteld, moet ook de pakking van de buiskop worden vernieuwd. U kunt alles wat u nodig heeft goedkoop in onze webshop vinden.