Het carter voor de olie zit vast onder de motorbehuizing van de binnen-verbrandingsmotor en wordt aangewend voor het opvangen van de olie. Deze is meestal gemaakt van staal met diepe groeven en heeft op zijn laagst een schroef om olie af te tappen. Daar zitten ook de oliedetector en de zuigslang met de draad voor het oliepompsysteem in. Dit systeem zuigt het smeersel uit het carter en pompt het naar de juiste lageringspunten. Na het smeren vloeit alle olie terug naar het motorsysteem in het carter, en vandaar komt het weer in de kringloop terecht.

Onderin het bad komen veel kleine staaldeeltjes te liggen, het gevolg van verval, en overige restanten van de verbranding. Bij de olieverversing van ieder jaar wordt de plug aan de buitenkant van de oliecontainer losgehaald en wordt de gebruikte olie met de restanten weggehaald. Het verversen van de olie kan ook uitgevoerd worden door de oliewinning, maar het mag niet vaker dan 2 keer achter elkaar gebeuren, omdat dit niet alle restanten afvoert. Gedurende het legen blijven er altijd restanten gebruikte olie achter. Deze is heel vies, dus is de olie snel weer aan verversing toe, door toedoen van de hoge last.

Deze zit vast op het allerlaagste punt van het motorsysteem, dus kan het voorkomen dat deze schade oploopt bij ritten over een oneffen wegdek. Er kan ook serieuze schade optreden als deze in contact komen met de stoep of overige obstakels. Als er in zo’n geval ook olie lekt, dan moet u de hulpdiensten informeren. Bij aankoop van een oliepan moet u zeker weten dat de afsluiting er ook bij zit, anders moet u deze apart aanschaffen. Vernieuw tijdens de vervanging ook meteen het filter en de olie. Alle juiste autocomponenten en nodige onderdelen voor uw wagen vindt u snel en eenvoudig in onze webwinkel.